SpaceX發射成本比俄羅斯低40% NASA省下錢做別的

SpaceX發射成本比俄羅斯低40% NASA省下錢做別的

“送百萬人上火星”?SpaceX已正式載人商業運營(來源:~)


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北京時間週一,美國太空探索技術公司SpaceX的獵鷹9號火箭再次將載人龍飛船送入軌道,將四名宇航員送往國際空間站,標誌着NASA載人航天新紀元的開始。在SpaceX和NASA進行首次商業載人發射之際,美國和英國媒體紛紛撰文,對此進行評論。

華爾街日報:公私合作模式獲得成功

SpaceX將四名宇航員送入軌道,這標誌着該公司首次正式執行商業載人發射任務,並開始定期向國際空間站進行商業飛行。此次任務以滿員方式進行,提升了SpaceX的地位,使其成爲首家獲得NASA批准、可以定期載人進入太空的私人公司。與此同時,這也爲NASA利用公私合作關係加速人類太空探索的戰略提供了有力支持。

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在爲期六年的艱難開發和測試過程中,NASA對載人龍飛船安全性的正式認可也是SpaceX的長期目標。在這段時間裏,SpaceX團隊克服了多起火箭、降落傘、緊急逃生引擎等技術故障和事故,並堅持走一條比NASA更靈活、更少官僚主義的工程和設計驗證道路。最新發射證明了這種做法的正確性。

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SpaceX的發射成本預計將比俄羅斯聯盟號收取的費用低40%。美國更廣泛的目標是釋放NASA資金,以便更深入地探索太陽系。SpaceX迄今已收到超過31億美元的聯邦資金,用於其“商業宇航員”項目,而其競爭對手波音公司估計已收到48億美元,不過後者的項目進展似乎落後SpaceX很多。

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華盛頓郵報:SpaceX成爲航天業中堅力量

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隨着載人龍飛船的最新發射,NASA向載人航天新紀元又邁進了一步。在這個新時代,私營公司與政府合作建造和設計航天器、火箭。對於由埃隆·馬斯克(Elon Musk)創立的SpaceX來說,這標誌着一個成熟的時刻。這家公司曾被視爲特立獨行的初創企業,但它現在卻是航天業的中堅力量之一,也是NASA最重要的合作伙伴之一。

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不過,實現這個目標的過程是漫長的,有時充滿了痛苦。2008年,NASA首次委託私營部門向空間站運送貨物和補給。當時,允許私營部門執行飛行任務是個有爭議的決定。但在奧巴馬政府執政期間,政府向SpaceX和波音公司授予了“商業宇航員項目”合同,用於建造能夠將宇航員送往空間站的航天器。

最初,這兩家公司都難以達到NASA對載人航天的嚴格標準,並遭遇挫折,導致該計劃推遲了多年。SpaceX在爆炸中損失了兩枚獵鷹9號火箭,一艘載人龍飛船也在試驗檯上爆炸。直到今年5月份,SpaceX完成了兩名宇航員的試飛後,才獲得定期往返空間站接送NASA宇航員的權利。

紐約時報:幫助太空旅行成常態

與登上從紐約到華盛頓的通勤航班不一樣,由SpaceX製造的載人龍飛船將四名宇航員送入國際空間站,這是幫助太空旅行成爲常態的重要一步。將來,NASA宇航員和其他任何有足夠資金的人都可以購買商業飛船的機票,而不必再完全依賴政府運營的航天器。NASA商業航天發展主管菲爾·麥阿里斯特(Phil McAlister)表示:“這標誌着該系統開發階段的結束。歷史上第一次,私營部門實體擁有了安全可靠的、將人送上太空的商業發射能力。”

隨着載人龍飛船進入商業運行狀態,空間站的駐留人員可以增加到7人。航天飛機退役後,俄羅斯聯盟號飛船是宇航員往返空間站的唯一工具。但聯盟號只有三個座位,它只能充當緊急情況下的救生艇。兩艘聯盟號飛船停靠在空間站,宇航員駐留人數最多隻能爲6人。但就目前而言,空間站已經可以駐留7人。

路透社:醞釀10年開啓新時代

NASA稱這次飛行是火箭和載人航天器系統的第一次“運行”任務,這項任務已經醞釀了10年。它代表着商業開發航天器的新時代,即由私人實體而不是NASA擁有和運營的航天器將美國宇航員送入軌道。

今年8月,SpaceX載人龍飛船進行了一次試飛,只搭載了兩名宇航員往返空間站,這標誌着NASA在2011年航天飛機計劃結束後,九年來首次從美國本土發射人類太空任務。在這中間的幾年裏,美國宇航員不得不搭乘俄羅斯聯盟號飛船進入軌道。

NASA在2014年與SpaceX和波音簽訂了合同,開發相互競爭的載人航天器,旨在取代其航天飛機計劃,並讓美國擺脫對俄羅斯飛船的依賴,將宇航員送上太空。

Space網站:SpaceX載人飛行被載入史冊

口香糖形狀的載人龍飛船進行第二次載人飛行已被載入史冊,它標誌着幾個第一,包括從太空海岸發射的首次長期宇航員接送任務,以及作爲NASA“商業宇航員”計劃進行的首次商業載人發射任務。今年5月,隨着Demo-2演示任務的發射,NASA和SpaceX幫助開啓了太空飛行的新紀元,即由商業公司領導的載人航天新紀元。

近十年前的2011年7月21日,隨着亞特蘭蒂斯號航天飛機最後一次降落,結束了這個項目的傳奇生涯。 從此以後,NASA決定將控制權移交給私營企業,並委託SpaceX和波音兩家公司運送宇航員往返太空。若項目成功,SpaceX的載人龍飛船和波音的星際線飛船將成爲NASA將宇航員運送到太空的主要工具。


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但在載人飛行之前,SpaceX必須證明其航天器可以保證宇航員在飛行過程中的安全。1986年挑戰者號航天飛機失事的教訓之一就是,所有載人飛行器都需要緊急逃生系統。雖然飛行中的異常情況很少見,但NASA需要確保,若載人龍飛船和獵鷹9號火箭出現異常,其宇航員仍然會被安全帶回家。

福克斯新聞網:商業宇航員計劃的新里程碑

SpaceX載人龍飛船今天進行了歷史性的載人發射,對於NASA來說,這標誌着其“商業宇航員計劃”取得了新的里程碑。載人龍飛船的首次商業載人發射,也是美國商業航天器首次進行宇航員輪換髮射。

美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)在推特上寫道:“這是一次偉大的發射!” 候任總統喬·拜登(Joe Biden)在發射後在推特上向NASA和SpaceX表示祝賀。他寫道:“這證明了科學的力量,以及我們可以通過利用創新、獨創性和決心所取得的成就。我與所有美國人和日本人民一起祝願宇航員們旅途順利。”(小小)